一、按服務(wù)模式分類
        貨運(yùn)O2O按服務(wù)模式分類，可分為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式、SaaS服務(wù)模式及泛點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式。其中點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式套用了Uber滴滴模式，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)接司機(jī)和貨源，司機(jī)可以通過平臺(tái)了解到貨物類型、重量、發(fā)貨時(shí)間、車輛需求、發(fā)貨地點(diǎn)等信息，根據(jù)要求對(duì)接發(fā)貨方；SaaS服務(wù)模式主要面向企業(yè)提供物流管理系統(tǒng)服務(wù)，通過“SaaS平臺(tái)＋移動(dòng)App”的模式將企業(yè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的各相關(guān)方，包括貨主、第三方物流企業(yè)、專線運(yùn)輸公司、司機(jī)和收貨方等匯聚在一個(gè)平臺(tái)上彼此相連，通過平臺(tái)信息的整合實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸鏈條的優(yōu)化；范點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式與點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式相似。但對(duì)車主和貨源的定義更廣泛，針對(duì)物流鏈條中的多個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)接承運(yùn)方（物流企業(yè)、專線物流、貨車車貨車司機(jī)）和托運(yùn)方（物流企業(yè)、貨主、中小企業(yè)），可以看到對(duì)接對(duì)象在運(yùn)輸鏈條中所處的具體環(huán)節(jié)（如廠家、物流公司、個(gè)人、專線），貨車車主可選擇整車貨源或拼車貨源。

1.1點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式的優(yōu)勢(shì)和難點(diǎn)

1.2SaaS服務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)和難點(diǎn)

1.3泛點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式的優(yōu)勢(shì)和難點(diǎn)

二、按運(yùn)營主體分類
        按貨運(yùn)O2O運(yùn)營主體分類，可分為由物流園區(qū)推出、由網(wǎng)絡(luò)科技公司推出、快遞物流公司大同線上線下推出以及由車企依托運(yùn)輸車輛推出。

三、按運(yùn)輸距離分類
       按運(yùn)輸距離分類，貨運(yùn)O2O可分為同城配送O2O以及干線運(yùn)輸O2O兩類。同城配送O2O多采用Uber模式，根據(jù)里程數(shù)、貨物體積等來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，有固定標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提供人工裝卸搬運(yùn)等特殊服務(wù)。干線運(yùn)輸O2O則是互聯(lián)網(wǎng)＋深入物流產(chǎn)生的第一波產(chǎn)品，定位于直接連接貨主、車主消除中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)高效透明的物流交易。

四、貨運(yùn)O2O推廣方式
       目前貨運(yùn)O2O主要采用線下＋線上的推廣方式。線下多采用建立地推團(tuán)隊(duì)，在物流園區(qū)、停車場(chǎng)、信息部進(jìn)行推廣，通過送小禮物等手段幫助推廣。同時(shí)通過在車流量大的位置設(shè)置戶外廣告、在車身上坐車貼廣告等方式幫助宣傳。在線上多采用補(bǔ)貼方式進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，通過app領(lǐng)紅包等活動(dòng)吸引用戶，有些貨運(yùn)O2O還通過和搜索網(wǎng)站合作的方式進(jìn)行宣傳。