展望“十五五”，物流業(yè)發(fā)展進入“三期”疊加階段，總體仍處戰(zhàn)略政策機遇期、迎來產(chǎn)業(yè)物流需求迭代期和行業(yè)發(fā)展成熟期，對于未來五年物流戰(zhàn)略規(guī)劃，或許我們需要關(guān)注以下“8”個關(guān)鍵詞。

    一是直面，客觀理性直面內(nèi)外部發(fā)展環(huán)境

    二是突破，首先做好戰(zhàn)略版圖和業(yè)務(wù)突破

    三是平衡，注重平衡多重發(fā)展目標

    四是領(lǐng)先，聚焦尋求生產(chǎn)力和發(fā)展模式領(lǐng)先

    五是適配，公司服務(wù)能力與市場需求精準適配

    六是可得，研判不確定性下的相對確定性，戰(zhàn)略規(guī)劃需求的要素可得，判斷的外部環(huán)境和支撐條件可得。

    七是可控，風(fēng)險可控，確保較差情況企業(yè)的盈利和可持續(xù)。

    八是落地，路徑相對清晰、落地、可行，而非絕對可見。

              一、客觀理性“直面”

    現(xiàn)代物流是生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟和地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響較重，面向“十五五”發(fā)展，需要客觀、理性正視當前的發(fā)展環(huán)境和基礎(chǔ)條件。

    直面競爭格局。成熟期的行業(yè)競爭。

    直面增長壓力。部分產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能、消費進入緩慢增長期、房地產(chǎn)業(yè)影響、從業(yè)意愿降低和人口成本要素上升等。

    直面能力缺失。毫不回避對于組織內(nèi)部的能力缺失深入剖析。

    二、首位考慮“突破”

    戰(zhàn)略規(guī)劃的第一要務(wù)不是總結(jié)歸納、跟隨或是一味強調(diào)落地，而是在于聚焦“突破”。

    慣性思維突破—從認為一件事不可能變?yōu)椤坝锌赡堋⒂袡C會”，從“不行”變?yōu)椤靶小薄坝锌尚行浴薄?/span>

    認知觀念突破—對行業(yè)的先進經(jīng)驗充分了解并從心里接納，對當前先進的技術(shù)模式進行深度的思考與借鑒。

    商業(yè)模式突破—對于當前的商業(yè)模式進行深入剖析，不斷完善、迭代、更新。

    市場業(yè)務(wù)突破—對于核心業(yè)務(wù)、新興業(yè)務(wù)更加的組合，力求實現(xiàn)“質(zhì)”的突破。

    質(zhì)量能力突破—聚焦服務(wù)質(zhì)量、發(fā)展質(zhì)量和內(nèi)部團隊能力、核心競爭力的突破。

    要素制度突破—對于管理體系弊端、人才等要素力求系統(tǒng)改善和突破。

    如果戰(zhàn)略規(guī)劃未能走出企業(yè)既有的“圈”，例如體制機制的“舒適圈”、現(xiàn)有固守的“業(yè)務(wù)圈”、約定俗成的“利益圈”、普遍適應(yīng)的“認知圈”，則難以做好一個成功的物流戰(zhàn)略規(guī)劃。（未完待續(xù)）